美国联邦通信委员会(FCC)近期提出将宽带服务的最低标准定义为下载速度必须达到100Mbps,上传速度必须达到20Mbps。 相比之下,在中国,据工信部公布的最新数据,截至2022年6月底,我国三家基础电信运营商的宽带用户整体规模达到5.63亿户,其中,100Mbps及以上接入速率的用户达5.27亿户,占总用户数的93.7%,占比较上年末提升0.6个百分点;1000Mbps及以上接入速率的宽带用户规模已达到6111万户,在整体用户规模中的占比突破10%关口,达到10.9%。 可以看出,无论是宽带用户的规模,还是宽带接入速度,中国都明显优于美国。中国的宽带发展已经进入了千兆时代,而美国才刚刚开始进入百兆阶段。当然,这也与美国的地理环境、人口分布等因素有关,使得其宽带覆盖和接入速度的提升面临一定的挑战。
在香港服务器租用中,CN2线路通常指的是中国电信推出的下一代承载网络(CN2)在香港的服务器。这种服务器提供了高速、低延迟的网络传输服务,能够满足用户对高网络质量和快速度的需求。 CN2线路是多个互联网运营商(ISP)之间的高速互联线路,能够提供更稳定、更快速的网络连接。在租用香港服务器时,选择CN2线路可以获得更好的网络体验,因为CN2线路具有较低的延迟和更高的稳定性。 需要注意的是,CN2线路分为单向CN2和双向CN2。单向CN2是指去程走CN2线路,回程则是普通的电信线路;双向CN2则是在去程和回程都走CN2线路。在租用香港服务器时,可以根据自己的实际需求选择适合自己的CN2线路类型。
为了在电动车市场与比亚迪等中国汽车制造商竞争,日本汽车巨头日产和本田正在考虑合作推出更实惠的电动汽车,这项合作可能涉及开发一个全新的电动汽车平台。 据日本经济新闻报道,为了降低电动汽车的价格,日产正在考虑与本田合作开发更实惠的电动汽车技术。消息人士称,日产可能与本田讨论联合开发电池和电动汽车。其中一个选择是共同采购一个通用的电动汽车动力系统,另一个选择则是携手设计和制造一个共享的电动汽车平台。 降低电动汽车的价格是此次合作的主要目标,因为他们正瞄准比亚迪等拥有低价车型的中国汽车制造商。由于比亚迪几乎所有汽车零部件都由自己生产,因此在成本控制方面具有显著优势。 值得一提的是,本田此前已经取消了与通用汽车合作生产价格实惠的电动汽车的计划,理由是“商业环境不断变化”。
小米官方今日宣布,小米相册 AIGC 编辑功能正式上线小米 14 Ultra 手机,并将在本月内全量上线小米 14、小米 14 Pro 和 Redmi K70 系列手机。 AI 大模型为小米相册带来两个新功能:智能扩图与魔法消除 Pro。 AI 智能扩图支持对构图不好的图片进行扩展和自动构图,操作方式为:打开相册编辑-进入裁切旋转-点击智能扩图。 魔法消除 Pro 能够对游客照中的路人进行无痕消除,使用方式为:打开相册编辑-进入魔法消除-点击右上角的 Pro。 目前,小米 14 Ultra 机器已经上线智能扩图与魔法消除 Pro 功能(需更新至小米图库 1.7.0.0.7 版本),小米宣布将于本月内向小米 14 系列与 Redmi K70 系列手机全量推送这两项功能,尚不清楚其他机型何时上线 AIGC 相册编辑功能。
据澎湃新闻报道,近日,来自广州的消费者林先生爆料称,自己在政务中心办理了更新护照业务,并选择了中国邮政 EMS 特快邮递取件服务。但护照寄出后他发现,同一个城市的快递显示最多要 4 天才能送达,导致自己的出国计划受到影响。 然而,EMS 中国邮政速递物流小程序里的《运费时效查询》显示,其服务特性为“在指定服务范围和时间内,提供今天寄明天到的次日递承诺服务”。 针对上述情况,中国邮政速递物流相关人员回应称,大部分情况下“特快”快递都是可以次日达的,如果没有次日达,会有工作人员联系收件人。 对于《运费时效查询》中承诺“次日达”,该工作人员称,“次日达”是参考时效,非承诺时效,因异常天气、自然灾害、交通管制等不可抗力因素影响,时效可能会在原基础上顺延。针对林先生的情况,工作人员表示,具体以实际物流信息为准。 实测发现,EMS 小程序在运费时效查询界面提供了“特快”产品的预计送达时间,并且支持上门取件,费用比不提供上门服务的“即日达”服务还要高(因地区而异)。不过,在小程序最下面,EMS 还写有灰色字体的“温馨提示”,同样指出“时效为参考时效,非承诺时效”。
今天跟站长朋友简单了聊了一下天,告诉说 51la 统计别用,会给我跳转到其他地方,我说怎么之前有小伙伴反馈这个问题,我还一直以为我自己的问题,比如网站中毒之类,想来自己都是用的正版主题和插件,而且自己也是做这个的,经过排查也没有此类问题,原来是 51la 统计所导致,今天正式弃用。 还有一个百度统计,最近一年来百度搜索引擎变化多端,动不动给站长判定为垃圾站点,又或者限制功能等手段,影响搜索引擎,导致流量骤减。反观微软 Bing 搜索引擎,从流量、来源来看,已经将百度取而代之,索性下架百度统计,顺便还能提升网站速度。 谷歌 Google Analytics 是目前全球公认最好的统计程序,不会像百度、51la等每年都出现几次数据丢失等现象。自己懒得做统计功能,且不想安装统计插件,故保留该功能。这里也期待微软能推出一款统计,配合 Bing 站长平台使用。
日前一款型号为“小米充电宝 25000 探索版”的产品通过国家 3C 认证,预计将于近期上市,不带电源适配器销售。 认证信息显示,该产品采用 USB-C + USB-C + USB-A 的 三口设计,单口输出最大 140W,多口输出最大 212W。 产品参数如下: 输入: USB-C(C1):5VDC 3A,9VDC 3A,12VDC 3A,15VDC 3A,20VDC 3.25A,20VDC 5A USB-C(C2):5VDC 3A,9VDC 3A,12VDC 3A,15VDC 3A,20VDC 2.25A 单口输出: USB-C(C1):5VDC 3A,9VDC 3A,11VDC 3A,11VDC 6.1A,12VDC 3A,15VDC 3A,20VDC 2.25A,20VDC 3.25A,20VDC 4.5A,20VDC 6A,28VDC 5A 140W MAX USB-C(C2):5VDC 3A,9VDC 3A,12VDC 3A,15VDC 3A,20VDC 2.25A 45W MAX USB-A(A):5VDC 3A,9VDC 3A,10VDC 2.25A,11VDC 3A,11VDC 6.1A,12VDC 1.67A,12VDC 3A,15VDC 3A,20VDC 3A,20VDC 6A 120W MAX 多口输出: 5VDC 6A,9VDC 8A,11VDC 9A,12VDC 7.5A,15VDC 6A,20VDC 9.25A 212W MAX
一加手机今日宣布,一加 Ace 3V 手机将于下周正式发布,号称“挑战中端手机八冠王”。 官宣博文: 一加 Ace 3V 即将登场!V,为胜利而来;3V,为极致胜利而来! 超越期待的性能,颠覆惯例的质感,重构想象的体验。八大不同赛场,挑战同一目标,打造中端手机产品力新标杆! 挑战「中端手机八冠王」,一加 Ace 3V,下周见! 在此之前,一加中国区总裁李杰透露,一加 Ace 3V 将全球首发最新一代高通芯片,并称其将会是“史上性能最强的中端处理器”,这颗芯片也是高通首次在中端处理器上使用最新一代旗舰芯片同代架构。 李杰还表示,去年在一加十周年之际,公司与高通的战略关系更进一步,这次首发,只是一个开始。未来,一加将会首发更多高通顶级芯片,双方联合深度优化,共同打造极致性能体验。
一汽红旗研发总院宣布,其开发的红旗新一代国产化 3kW DC / DC 车载电源成功完成 OTS 试验认可,顺利启动量产。 据介绍,该产品的芯片国产化利用率由 0 跃升至 60%,实现性能、质量及成本的全方位优化设计。 据介绍,该产品突破 DC / DC 反向预充技术,在实现反向预充和高压电气系统故障智能检测功能的同时,能够根据低压蓄电池荷电状态,自动调节预充电流,避免预充过程中低压蓄电池电压过度下降,为车辆供电提供安全保障。 从公告中获悉,红旗新一代国产化车载电源采用模块化设计理念,实现红旗品牌多种车型通用搭载。该电源号称取消了传统高压预充回路,简化高压系统连接,提高高压系统可靠性,实现总成降本。 红旗新一代国产化车载电源在更换国产化芯片过程中,先后成功通过功能、性能、环境适应性、电磁兼容性和禁用物质检测五大类共计 117 项试验考验。
因应欧盟《数字市场法案》,苹果公司针对 iOS 系统做出了重大改动,而这似乎正让用户们将目光投向 Safari 以外的浏览器。 随着 iOS 17.4 更新的发布,欧盟地区 iPhone 用户在打开 Safari 时将看到一个启动画面,允许他们选择新的默认浏览器。值得注意的是,苹果提供的选择并非以往仅有的几个选项,而是根据 App Store 下载量挑选了诸如 Firefox、Opera、Chrome、Brave 和 Microsoft Edge 等热门浏览器供用户选择。 专注于隐私保护的 Brave 浏览器在社交媒体上分享了一张图表,显示了 iOS 版 Brave 浏览器从 1 月中旬到 3 月初的安装量变化。在 3 月 6 日 iOS 17.4 更新发布之前,该浏览器的日安装量约为 7500 至 10000 次。而随着更新的推出,其安装量迅速攀升至 11000 次以上。 “垄断的捍卫者们总是声称垄断企业的产品更加出色,” Brave 在后续帖文中写道,“然而,正如你所见,当用户能够在 iOS 上自由选择浏览器时,他们更倾向于选择 Safari 的替代品。这或许可以解释为什么谷歌至今没有在安卓系统上提供类似的浏览器选择界面。”
据长江日报报道,全球首款 3D 打印的飞机起落架主体部分“活塞杆轮轴”于 3 月 11 日在武汉光谷面世。这款“活塞杆轮轴”呈 T 型,长 150 厘米、直径为 40 厘米、重达 240 千克,在外观上与普通的金属构建没有区别。 报道称,过去的金属 3D 打印机设备没有锻造环节,打印出的金属零件普遍存在易产生裂缝、变形等缺陷,导致打印出的金属零件一直处于实验室研究状态,无法真正商用。直到 2019 年,华中科技大学张海鸥教授与他的团队研发出了世界首台具有自主知识产权的“铸锻铣一体化”3D 打印新型工业母机,克服了之前常规机床生产中“锻铸分离”、3D 打印中“有铸无锻”等问题,实现了对产品质量的控制。 张海鸥教授出生于 1955 年 10 月,是华中科技大学特聘教授,担任数字化制造装备与技术国家重点实验室教授、博士生导师,兼任中国机械工程学会特种加工分会常务理事、湖北省特种加工学会理事长,也是武汉天昱公司首席科学家。 张海鸥教授表示,3D 打印飞机起落架,只需用到传统制造工艺的 10% 的材料,不仅降低成本而且还减少污染,经检测强度、断裂韧度超过传统工艺制造的锻件。 报道中还提到,目前全球只有中、美、俄和欧盟能制造大型飞机起落架,武汉天昱智能制造有限公司是世界首个 3D 打印大飞机最大承力零部件的企业,该公司打印出的起落架已顺利通过中航起落架有限公司的“73 吨的极限载荷”测试和 8 种工况下的考核测试。 官方公开资料显示,武汉天昱智能制造有限公司由中钢集团控股,是一家主营金属 3D 打印、零部件修复与再制造、工业智能制造系统定制等业务的高新技术企业。公司成立于 2015 年 5 月 28 日,注册资本 5000 万元,提供 SLM、LENS、WAAM 等多种金属 3D 打印服务和定制解决方案,在大型飞机、航空发动机、燃气轮机、航天、船舶、先进轨道交通、核电等重点领域高端装备的研制和生产中得到应用。 武汉天昱智能制造有限公司已成功与欧洲空中客车、美国 GE、航天科工、中国航发、中航工业、中国商飞、中船重工、中国兵器、中国铁路、中国建筑等大型集团及其所属机构合作开发了一系列高端金属零部件。 2020 年,为突破国产数控机床在航空航天领域的应用瓶颈,武汉天昱首次将 3D 打印与高档数控机床结合在一起,研制出世界首台套 3D 打印数控机床,完成了国家科技重大专项“高档数控机床与基础制造装备”(04 专项)的研发,被列入 2020 年通用制造领域唯一国家禁止 / 限制出口技术目录(183506X)。 2021 年,武汉天昱又建成投运“全新一代智能铸锻铣短流程绿色复合制造机床”(TY4000L),将金属增材-等材-减材合三为一,融合了武汉天昱在设计、材料、工艺、软件、核心器件及产品复合制造方面的经验耦合,集成国产数控机床主机、数控系统、功能部件及万向微铸锻系统,具有完全自主知识产权。
Media Player Classic - Home Cinema(MPC-HC)是一款适用于 Windows 的免费开源视频和音频播放器,近日发布了 2.1.7 版本更新,主要改善了快捷方式和全局媒体按键操作体验。 新版 MPC-HC 引入了抗撕裂选项,支持同步字幕,需要 64 位 Vista 及更高 Windows 版本才能运行。 新版本改善了解码性能,添加支持 H.264 和 VC-1 的 DXVA,更好地支持 Windows 10(包括 64 位平台版本)、支持 EVR 渲染器,以及修复各种错误和漏洞。
每天发现网络新鲜事